停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)結(jié)合車(chē)牌識(shí)別進(jìn)入新的管理模式

發(fā)布日期：2019-06-10 作者：點(diǎn)擊：

隨著智能化的普及，停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)迎來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇，并已經(jīng)成為停車(chē)場(chǎng)中必不可少的一套設(shè)備，它不僅能為車(chē)主帶來(lái)舒適的停車(chē)環(huán)境，還能使停車(chē)場(chǎng)管理更便捷，降低成本開(kāi)支。但目前大多數(shù)的停車(chē)場(chǎng)采用傳統(tǒng)ID卡的方式，即進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)的車(chē)輛通過(guò)取卡刷卡來(lái)控制道閘開(kāi)閘。看似簡(jiǎn)單的一個(gè)取卡開(kāi)閘動(dòng)作，卻給人們停車(chē)帶來(lái)了很大的麻煩，而現(xiàn)在的車(chē)牌識(shí)別改變了停車(chē)場(chǎng)的管理模式，保障了車(chē)輛的停放安全。

車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)技術(shù)工作原理

車(chē)輛檢測(cè)：可采用埋地線(xiàn)圈檢測(cè)、紅外檢測(cè)、雷達(dá)檢測(cè)技術(shù)、視頻檢測(cè)等多種方式感知車(chē)輛的經(jīng)過(guò)，并觸發(fā)圖像采集抓拍。

圖像采集：通過(guò)高清攝像抓拍主機(jī)對(duì)通行車(chē)輛進(jìn)行實(shí)時(shí)、不間斷記錄、采集。

預(yù)處理：噪聲過(guò)濾、自動(dòng)白平衡、自動(dòng)曝光以及伽馬校正、邊緣增強(qiáng)、對(duì)比度調(diào)整等。車(chē)牌定位：在經(jīng)過(guò)圖像預(yù)處理之后的灰度圖像上進(jìn)行行列掃描，確定車(chē)牌區(qū)域。

字符分割：在圖像中定位出車(chē)牌區(qū)域后，通過(guò)灰度化、二值化等處理，精確定位字符區(qū)域，然后根據(jù)字符尺寸特征進(jìn)行字符分割。

字符識(shí)別：對(duì)分割后的字符進(jìn)行縮放、特征提取，與字符數(shù)據(jù)庫(kù)模板中的標(biāo)準(zhǔn)字符表達(dá)形式進(jìn)行匹配判別。

結(jié)果輸出：將車(chē)牌識(shí)別的結(jié)果以文本格式輸出。

車(chē)牌識(shí)別云臺(tái)攝像機(jī)通過(guò)光抑制屏蔽，電子快門(mén)調(diào)節(jié)，寬動(dòng)態(tài)功能等來(lái)實(shí)現(xiàn)抓拍車(chē)牌：

強(qiáng)光屏蔽：在低照度彩色攝像機(jī)的基礎(chǔ)上，通過(guò)軟件的功能，把圖像中最亮的部分遮擋。在交通監(jiān)控中，一般可將大燈的強(qiáng)光遮擋，從而將車(chē)牌較清晰的抓拍下來(lái)。

可調(diào)電子快門(mén)：對(duì)于高速運(yùn)動(dòng)的物體抓拍(高速公路上的汽車(chē)車(chē)速一般都在80KM/小時(shí)以上)，可以通過(guò)降低電子快門(mén)速度來(lái)實(shí)現(xiàn)清晰抓拍，一般都是通過(guò)手動(dòng)方式調(diào)整。

寬動(dòng)態(tài)功能：這是解決車(chē)燈對(duì)于抓拍影響的最好的辦法，寬動(dòng)態(tài)最早是松下公司提出來(lái)的。當(dāng)背景光過(guò)亮?xí)r，普通攝像機(jī)無(wú)法很好的解決明暗圖像的顯示問(wèn)題。

作為智能交通領(lǐng)域確定車(chē)輛身份的最重要手段，車(chē)牌識(shí)別技術(shù)為實(shí)現(xiàn)交通的智能管理發(fā)揮了很大作用，在各項(xiàng)工作中都有車(chē)牌識(shí)別技術(shù)的滲透。

哈爾濱車(chē)牌識(shí)別

車(chē)牌識(shí)別在停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)中的應(yīng)用，給停車(chē)場(chǎng)管理帶來(lái)了怎樣的便捷呢?

車(chē)牌識(shí)別是近兩年較為流行的一種技術(shù)，結(jié)合模式識(shí)別、圖像處理、車(chē)牌識(shí)別算法等多種技術(shù)，可用于對(duì)車(chē)輛身份的判斷、身份鑒別等，作為目前較為領(lǐng)先的一種新技術(shù)，為停車(chē)場(chǎng)出入口管理提供了一系列智能化的應(yīng)用，引領(lǐng)停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)進(jìn)入無(wú)人化時(shí)代，讓人們真正體現(xiàn)了智能化停車(chē)場(chǎng)帶來(lái)的便捷的停車(chē)模式。

對(duì)于車(chē)主來(lái)說(shuō)：當(dāng)開(kāi)車(chē)駛?cè)胪＼?chē)場(chǎng)時(shí)，哈爾濱車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)抓拍車(chē)輛的車(chē)牌信息，通過(guò)信息傳遞，對(duì)于授權(quán)的車(chē)輛道閘自動(dòng)開(kāi)閘，特別是對(duì)于車(chē)流量大的場(chǎng)所，車(chē)牌識(shí)別開(kāi)閘速度快，不到一秒車(chē)主就可進(jìn)入停車(chē)場(chǎng)。

哈爾濱車(chē)牌識(shí)別

對(duì)于停車(chē)場(chǎng)管理來(lái)說(shuō)：對(duì)于已授權(quán)的固定車(chē)輛，進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)都省去了人工管理的工作，對(duì)于一些無(wú)牌車(chē)，車(chē)主可以通過(guò)微信掃碼開(kāi)閘，這樣對(duì)于停車(chē)場(chǎng)管理人員來(lái)說(shuō)，車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)輕松解決無(wú)牌車(chē)的進(jìn)出場(chǎng)無(wú)記錄的問(wèn)題，無(wú)論是通過(guò)車(chē)牌識(shí)別還是微信掃碼通行，其進(jìn)出場(chǎng)的記錄都會(huì)自動(dòng)存儲(chǔ)在系統(tǒng)，以備后期查詢(xún)使用。

停車(chē)場(chǎng)系統(tǒng)采用車(chē)牌識(shí)別管理模式，不僅便捷了人們的停車(chē)和停車(chē)場(chǎng)的管理，同時(shí)有效地解決了停車(chē)難的問(wèn)題。